|
|
MATERIEELNIEUWS Het laatste technische nieuws |
|
|
|
MATERIEELNIEUWS Het laatste technische nieuws |
|
|
TWEEDE HAAKARMVOERTUIG IN DIENST GESTELD |
|
Op woensdag 4 maart arriveerde op de hoofdpost aan de Oranjeweg het langverwachte tweede haakarmvoertuig. De wagen is eigendom van de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) en is aan de Goese brandweer ter beschikking gesteld voor het vervoer van de in Goes gestationeerde haakarmbakken van de Veiligheidsregio.
Het nieuwe haakarmvoertuig, met roepnummer 43-72, is identiek aan het haakarmvoertuig dat anderhalf jaar geleden in Vlissingen is gestationeerd. Het betreft een drie-assig DAF CF-chassis met een 17-tons haakarminstallatie van LeeBur, automatische versnellingsbak en gestuurde naloopas. De gestuurde naloopas vergroot de wendbaarheid van het voertuig. Een uitschuifbare achterbumper maakt ook het vervoer van langere containers dan thans gebruikelijk mogelijk.
Langgekoesterde wens Met de komst van het tweede haakarmvoertuig gaat een langgekoesterde wens in vervulling. Als bij een bepaalde incident meerdere haakarmbakken benodigd waren moest met het eigen haakarmvoertuig gependeld worden of moest een haakarmvoertuig van een andere post (Borssele of Stadsgewest Vlissingen-Middelburg) naar Goes komen om de gewenste units op te halen.
Tijdswinst Door de komst van het tweede haakarmvoertuig ontstaat ook tijdswinst. Bij sommige inzetten van het grootschalig watertransportsysteem (als over lange afstand water moet worden vervoerd) worden bijvoorbeeld twee haakarmbakken ingezet: een dompelpompunit met 1.000 meter slanglengte en een slangenunit met 2.500 meter slanglengte. Die kunnen in het vervolg gezamenlijk vanuit Goes ter plaatse worden gebracht. Daarmee ontstaat tijdswinst in de opbouw van de watervoorziening in gebieden waar de waterwinning normaliter problematisch is.
Haakarmpotentieel De VRZ beschikt in totaal over een potentieel van 10 haakarmvoertuigen. Zes daarvan zijn aan de VRZ ter beschikking gesteld door het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK), de vier andere zijn door de VRZ zelf aangeschaft. Van de zes voertuigen van BZK zijn er drie gebouwd op DAF 1900-chassis en drie op DAF 65-chassis. Van de vier eigen voertuigen zijn er twee gebouwd op Mercedes-Benz Actros-chassis (waarvan er één in Goes is gestationeerd) en twee op DAF CF-chassis.
Aanbesteding De DAF 1900's worden binnen over enige tijd eveneens vervangen. BZK heeft een aanbesteding gedaan voor het vervangen van deze 1e generatie haakarmvoertuigen. De opdracht is gegund aan Volvo en Scania, waarbij Volvo veruit de meeste voertuigen gaat leveren. Ook deze haakarmvoertuigen worden geleverd in een drie-assige uitvoering met een 17-tons haakarminstallatie.
|
|
Foto's |
|
|
