UITRUKVERSLAGEN 3e KWARTAAL 2005
	lijst 2005  |  1e kwartaal  |  2e kwartaal  |  4e kwartaal

Een ontsnapte kanarie zorgde zaterdagmiddag voor consternatie bij Volvo-garage De Groene aan de Pearyweg in Goes. Het beestje fladderde vrolijk door de showroom en was niet te vangen. De medewerkers van het garagebedrijf riepen de dierenambulance ter assistentie maar ook de medewerkers van de dierenambulance wisten zich met de situatie geen raad. De dierenambulance riep daarom de hulp van de brandweer in. Met behulp van een ladder en een vangnet wisten de opgeroepen brandweerlieden het diertje uiteindelijk te vangen en over te dragen aan de dierenambulancedienst.

Een felle binnenbrand in kantoor-/magazijnruimten van het voormalige AKF-complex aan de Goese Houtkade zorgde zondagochtend voor een forse inzet van het Goese brandweerkorps. De brand werd omstreeks tien over half acht gemeld door passanten die rook uit de grote fabriekshal zagen komen. Toen de eerste twee eenheden van de Goese brandweer ter plaatse kwamen zag de situatie er in eerste instantie vrij ernstig uit. Uit alle kieren en gaten van het complex kwam rook naar buiten die zienderogen in intensiteit toenam. Het gebouw wordt momenteel voor opslag van mobiele kantoorunits en door enkele kleine (maritiem georiënteerde) bedrijfjes gebruikt. Met die wetenschap werd besloten om op te schalen zodat met een snelle inzet van voldoende materieel en manschappen de brand binnen de perken gehouden kon worden. De Officier van Dienst gaf het nader bericht 'grote brand' zodat uiteindelijk drie blusvoertuigen ter plaatse kwamen. Ook de autoladder en het verbindings-/commandovoertuig vanuit Arnemuiden zetten koers richting Houtkade. 

Door een snelle inzet met voldoende lage- en hogedrukstralen door de bemanningen van twee tankautospuiten kon de felle binnenbrand gelukkig snel onder controle gebracht worden. Ongeveer drie kwartier na aanvang van de bluswerkzaamheden kon het nader bericht 'brand meester' worden gegeven. Enkele kantoor annex magazijnruimten brandden grotendeels uit. Het derde blusvoertuig en de verbindings-/commandowagen konden kort na aankomst weer terugkeren naar hun kazerne's. Aan bluswater was overigens geen gebrek. De twee ingezette tankautospuiten werden gevoed door water uit de industriehaven naast het AKF-complex. De laatste eenheden keerden tegen 11.00 uur terug naar de kazerne aan de Oranjeweg. De politie zorgde ter plaatse voor de afzetting van de twee toeleidende wegen naar het AKF-complex. De toestroom van toeschouwers was echter minimaal vanwege het vroege tijdstip van de brand. Burgemeester van der Zaag van de gemeente Goes kwam polshoogte nemen en liet zich informeren door de aanwezige officieren. De politie zal een onderzoek instellen naar de oorzaak van de brand. Over het schadebedrag is nog niets bekend.

Een klein speedbootje raakte zaterdag aan het begin van de avond in brand op het Veerse Meer. De enige opvarende kon zich bijtijds redden. Hij werd met brandwonden aan wal gebracht in Kortgene. Een ambulanceteam ontfermde zich over de man. Door de Gezamenlijke Meldcentrale Zeeland (GMZ) werden na binnenkomst van de eerste meldingen zowel het brandweerkorps van Noord-Beveland (post Colijnsplaat-Kortgene) als de post Wolphaartsdijk van de Goese brandweer gealarmeerd. De brandweerlieden uit Colijnsplaat-Kortgene begaven zich naar de jachthaven Delta Marina, de Wolphaartsdijkenaren zetten koers naar de jachthavens bij Wolphaartsdijk. Zowel vanaf de Kortgeense kant als vanaf Wolphaartsdijk vertrokken enkele brandweerlieden in een bootje richting het brandende vaartuig. Besloten werd om het uitgebrande speedbootje op sleeptouw te nemen naar de haven van Kortgene en het daar af te blussen. Daarop konden de Wolphaartsdijkse brandweerlieden terugkeren naar hun kazerne.

Woensdagmiddag werden door de bemanning van de tankautospuit 47-39 twee kleine klusjes na elkaar afgewerkt. In het eerste geval ging het om een brandje op een pas gemaaid korenveld aan het Geldeloozepad in Goes-Noord. Met een straal hoge druk kon het brandje op de akker naast sportpark Het Schenge snel worden geblust. Op de terugweg naar de kazerne (men reed via industrieterrein De Poel omdat nog even getankt moest worden) zag men op de rotonde aan de Van Hertumweg/A. Fokkerstraat/Fruitlaan een bromfietster onderuit gaan. Ze raakte niet gewond maar de oorzaak van het ongevalletje was een oliespoor op de betreffende rotonde. De bemanning van de 47-39 ging na kort overleg met de gemeente Goes aan de slag om het oliespoor op te ruimen in samenwerking met een veegwagen van de dienst Stadsbeheer van de gemeente Goes.

Een kleine 20 manschappen en drie voertuigen van de Goese brandweer werden zaterdag ingezet in verband met grootschalige wateroverlast in met name de gemeenten Middelburg en Vlissingen. Een aantal hevige regenbuien bleven urenlang boven Walcheren hangen. Daardoor kwamen tientallen millimeters regen in korte tijd naar beneden. Vanaf ongeveer 09.00 uur regende het meldingen van wateroverlast bij de Gezamenlijke Meldcentrale Zeeland (GMZ). Overigens viel in Goes sinds 00.00 uur slechts 4 millimeter regen.

Al snel drong de ernst van de situatie door en werd in rap tempo opgeschaald. De voltallige brandweerkorpsen van de Stadsgewestelijke Brandweer Vlissingen-Middelburg, de Brandweer Veere en de Brandweer Noord-Beveland werden binnen korte tijd gealarmeerd. Op de GMZ kwamen in totaal tegen de 400 meldingen van wateroverlast binnen.

Omdat de wateroverlast zulke grote vormen begon aan te nemen werd besloten om de situatie op te schalen naar GRIP 2. GRIP staat voor Gecoördineerde Regionale IncidentbestrijdingsProcedure. Op de GMZ in Middelburg werd het Regionaal Operationeel Team (ROT) samengesteld en op de brandweerkazerne's Olympiaweg en Stromenweg werden COPI's (COördintieteams Plaats Incident) samengesteld. Een officier van het Goese brandweerkorps vervulde in één van de COPI's de functie van HOVD.

Toen tegen 12.00 uur alle beschikbare eenheden en manschappen van de Stadsgewestelijke Brandweer Vlissingen-Middelburg en de Veerse brandweer waren ingezet werd besloten om een peloton extra brandweermaterieel te alarmeren. Een brandweerpeloton bestaat uit 4 tankautospuiten. Deze tankautopuiten werden geleverd door de Goese brandweer (2x) en de posten Nieuwdorp en Ovezande van de Borselse brandweer. Ook deze tankautospuiten werden echter bij aankomst in het Stadsgewest direct ingezet bij het afwerken van de vele wateroverlastmeldingen. In veel gevallen kon bij aankomst van de eenheden geconstateerd worden dat inzet van de brandweer geen zin had of dat de overlast zich vanzelf had opgelost.

Korte tijd later werd ook het haakarmvoertuig van de Goese brandweer gealarmeerd met het verzoek om de slangenhaakarmbak (met 3 kilometer slanglengte) op te laden en richting Oost-Souburg te gaan. In Oost-Souburg was namelijk zware wateroverlast ontstaan in de Lekstraat en een tiental straten daaromheen. In de gehele buurt stond het water op sommige plaatsen kniehoog in de straten en tuinen. Woningen kwamen onder water te staan. Met drie tankautospuiten probeerde men het overtollige hemelwater weg te werken. Het probleem daarbij was echter dat het water geen kant op kon. Er werd besloten om alle water naar een centrale vijver in de wijk te pompen en om vervolgens met het grootschalig watertransportsysteem het water te transporteren naar een watergang enkele kilometers verderop. Een deel van de slangleiding was reeds gelegd door de Stadsgewestelijke Brandweer, de Goesenaren maakten met slangen uit de slangenhaakarmbak de klus af. De watermassa's in Oost-Souburg konden daarna efficiënt worden weggewerkt, daarbij geholpen door een droger weertype.

Een defect bestelbusje veroorzaakte dinsdagmiddag tegen het spitsuur een oliespoor op de Patijnweg en de V.d. Spiegelstraat in Goes. De brandweer kwam ter plaatse om het wegdek te reinigen en had daar ongeveer drie kwartier voor nodig. De werkzaamheden van de brandweer veroorzaakten nogal wat verkeersoverlast. Echter, het is noodzakelijk dat een oliespoor snel wordt opgeruimd. De olie kan immers gladheid veroorzaken als gevolg waarvan met name motorrijders en bromfietsers ten val kunnen komen en letsel op kunnen lopen.

Vrijdagmiddag werd twee keer de hulp van de Goese brandweer ingeroepen. Om 14.13 uur werden de brandweerlieden van de post Wolphaartsdijk gealarmeerd omdat in de Sabbingepolder een perceel vlas in brand zou staan. Ter plaatse aangekomen bleek een groot deel van het perceel al ten prooi te zijn gevallen aan de vlammen. Enkele fel brandende stukken konden met een straal hoge druk snel worden geblust. Aan het einde van de middag om 17.41 uur werden twee ploegen van de hoofdpost aan de Oranjeweg opgeroepen om een nacontrole uit te voeren bij een drogisterij aan de Gasthuisstraat in Goes. De TS 47-39 begaf zich onder prioriteit 2 (zonder gebruikmaking van optische- en geluidssignalen) naar de binnenstad. Terwijl men onderweg was belde de melder opnieuw naar de alarmcentrale met de mededeling dat de rookontwikkeling vanuit het plafond toe zou nemen. De alarmcentrale gaf dit door aan de TS 47-39, waarbij tevens besloten werd dat er onder prioriteit 1 (met optische- en geluidssignalen) verder gereden moest worden. Ter plaatse aangekomen werd het plafond opengemaakt en kon het kleine brandje zeer snel worden geblust. In de nacht van donderdag op vrijdag werd al uitgerukt voor een automatische brandmelding vanuit de basisschool De Tweern aan de Evertsenstraat in Goes. Dat bleek echter loos alarm te zijn, wellicht veroorzaakt door een stroomdip die nacht.

Evenals vorige week vrijdag (zie hieronder) kreeg de Goese brandweer ook deze vrijdag weer enkele uitrukken te verwerken. Om kwart over elf 's-ochtends werden de dagdienstmedewerkers en de dienstdoende ploeg opgeroepen in verband met een helicopterlanding bij het Oosterscheldeziekenhuis in Goes. Het was (sinds de invoering van de stand-by-regeling helihaven Oosterscheldeziekenhuis) de 25e keer dat een ploeg van de brandweer stand-by stond bij vliegbewegingen op de helihaven. De traumahelicopter van het Universitair Ziekenhuis Antwerpen haalde bij het Oosterscheldeziekenhuis een patiënt op. Tegen half vier vrijdagmiddag werden dezelfde brandweerlieden opgeroepen om een omgewaaide boom op te ruimen die de Evertsenstraat blokkeerde. Een strakke windkracht zeven had de, toch al in niet optimale toestand verkerende boom, geveld. In de val van de grote boom werd een lantaarnpaal meegenomen. Binnen een uur was de boom geruimd, medewerkers van Delta N.V. bekommerden zich om de lantaarnpaal.

De stranding van het 270 meter lange containerschip ms Fowairet uit Quatar dinsdagochtend omstreeks 05.15 uur ter hoogte van de voormalige veerhaven van Perkpolder zorgde in de loop van dinsdag voor één van de grootste opschalingsoperaties van de Zeeuwse hulpdiensten van de afgelopen jaren. Al snel na het vastlopen van het schip (dat vanuit Londen naar Antwerpen onderweg was) werd duidelijk dat zich aan boord van het schip een fors aantal containers bevonden met gevaarlijke stoffen. Toen in de loop van de ochtend duidelijk werd dat het breken of kapseizen van het schip tot de mogelijkheden zou behoren werd in snel tempo een grootschalige rampenbestrijdingsorganisatie opgetuigd. 

Om half twaalf werd aan het incident zelfs de kwalificatie GRIP 4 toegekend. GRIP staat voor Gecoördineerde Regionale IncidentbestrijdingsProcedure. De code '4' betekent dat het betreffende incident gevolgen kan hebben voor meerdere gemeenten. De incidentbestrijdingsorganisatie bestond in het geval van dit incident uit het Regionaal Operationeel Team (ROT) in het Regionaal Commando Centrum (RCC) in Middelburg, een Regionaal Beleidsteam (RBT) in de gemeente Hulst en twee Commandoteams Plaats Incident (COPI). Deze laatste twee teams werden geformeerd in de gemeente Hulst (het COPI Zuid) en in de brandweerkazerne in Goes (COPI Noord). Op de beide COPI's waren ondermeer een verbindings-/commandowagen en een commandohaakarmbak aanwezig.

Het COPI in Goes werd bemand door ondermeer functionarissen van de gemeenten Reimerswaal en Kapelle, een HOVD-brandweer, een OVD-brandweer, een functionaris van de medische hulpdiensten en een functionaris van de politie. 

De VC en de commandohaakarmbak bij het COPI op de kazerne in Goes.

Op basis van de voorhanden zijnde kennis over het incident (de aanwezigheid van een grote variatie aan gevaarlijke stoffen in combinatie met het mogelijk kunnen breken van het schip) werden door de leidinggevenden een aantal scenario's gemaakt die zich mogelijk zouden kunnen voordoen. Daarbij werd bijvoorbeeld rekening gehouden met het ontsnappen van gevaarlijke stoffen (gaswolken) en heftige reacties van bepaalde stoffen bij aanraking met water. Vervolgens heeft men de voorbereidingen getroffen voor een eventuele grootschalige inzet van de hulpdiensten voor het geval de situatie inderdaad zou escaleren. Evacuatiescenario's lagen klaar.

Die opschalingsmaatregelen resulteerden in een massale opkomst van de hulpdiensten die nog nooit in Zeeland vertoond was. Uiteraard in Zeeuws-Vlaanderen (het schip strandde op 300 meter uit de kust bij Perkpolder), maar ook op Zuid-Beveland. Zo werden de leden van de brandweerposten Kapelle, 's-Gravenpolder en Rilland opgeroepen om hun kazerne's te bemannen. De post Yerseke werd gealarmeerd met het verzoek om de kazerne in Kruiningen te bemannen. De Kruiningse brandweer zelf was immers nog actief met het nablussen van een grote brand in Rilland afgelopen nacht. De meetploegen van de posten Wemeldinge en St. Maartensdijk werden opgeroepen om stand-by te gaan staan op de kazerne's in respectievelijk Kapelle en Rilland. De schuimblusunit en de unit met schuimvormend middel die gestationeerd staan in Vlissingen werden naar Kruiningen gebracht en aan boord getakeld van het betonningsvaartuig Frans Naerebout van Rijkswaterstaat. De post Olympiaweg van de Stadsgewestelijke Brandweer leverde daarvoor tevens de bijbehorende blusploeg.

De brandweerlieden van Yerseke stand-by in het zonnetje op de kazerne in Kruiningen.

Ook de andere hulpdiensten riepen massaal hulpverleners op. Zo schaalden de medische hulpdiensten op door het alarmeren van de Geneeskundige Combinaties (GNK-C) Noord en Zuid. Verzamelplaats voor de medische tak aan de noordzijde van de Westerschelde was het dorp Kruiningen. Daar verzamelden zich in totaal 16 ambulances (4 uit de regio Zeeland, de overige uit de regio's Midden- en West-Brabant, Zuid-Holland Zuid en Rotterdam Rijnmond) en de complete Geneeskundige Combinatie Noord. De politie liet uit andere regio's een aantal pelotons Mobiele Eenheid aanrukken. Verzamelplaats voor de politie was het parkeerterrein van de Zeelandhallen in Goes. Daar verzamelden zich zo'n 15 ME-bussen met bemanning. 

In eerste instantie verzamelden de Zeeuwse 'gele' hulpverleners zich...

... en later arriveerden de collega's uit andere regio's. De Kruiningse markt kleurde geel.

De politie koos de Zeelandhallen als verzamelplaats voor materieel en personeel.

Tegen de avond werd door de bergingsbedrijven Multraship uit Terneuzen en Union uit Antwerpen een poging gedaan om het vastgelopen containerschip los te trekken. Die poging slaagde. Een zucht van verlichting ging op dat moment door heel Zeeland. Op het samengetrokken hulpverleningspotentieel hoefde uiteindelijk geen beroep te worden gedaan voor een daadwerkelijke inzet. Het incident liep met een sisser af. Rond acht uur keerden de ambulances en politie-eenheden terug naar huis. De situatie werd 'afgeschaald' naar GRIP 2, waarbij alleen het ROT en het COPI Noord (het schip werd immers naar Vlissingen versleept) in bedrijf bleven.

Voordat iedereen weer zijnsweegs ging werd nog even een groepsfoto gemaakt 

van het verzamelde ambulance- en sigmapotentieel.

Een kleine bestelauto kwam dinsdagavond op de Zusterstraat midden in de binnenstad van Goes onzacht in aanraking met een paaltje op een wegversmalling. Als gevolg van de klap kantelde de bestelauto. De bestuurder van het voertuig raakte daarbij gewond. Omstanders snelden toe en klommen op de auto om de man uit zijn benarde positie te bevrijden. De politie en een ambulance waren echter snel ter plaatse. Het ambulancepersoneel besloot dat de hulp van de brandweer noodzakelijk was om de man uit zijn auto te kunnen bevrijden op een verantwoorde manier. De Goese brandweer rukte uit met twee voertuigen en stabiliseerde bij aankomst de bestelauto. Vervolgens werd de voorruit uit het voertuig gesneden en kon de man eenvoudig zijn auto verlaten. Hij werd per ambulance afgevoerd naar het Oosterscheldeziekenhuis in Goes. 

De brand die in de nacht van maandag op dinsdag een grote schuur vol met hooi aan de Westhofweg in Rilland verwoestte, laaide in de nacht van donderdag op vrijdag weer op. Woensdagavond werden ook al nablussingswerkzaamheden verricht. Wederom werden vrijdagochtend de post Rilland en de post Goes gealarmeerd. Rilland leverde een tankautospuit met bemanning, vanuit Goes rukte het haakarmvoertuig met watertankunit uit. Deze watertankunit heeft 12.000 liter water aan boord. Ter plaatse aangekomen bleek dat grote hopen hooi weer flink lagen te smeulen. Op verschillende plekken was zelfs vuur te zien. Na overleg met de verzekering en de milieudienst (bij de brand was immers asbest vrij gekomen) werd besloten om de bergen hooi uit elkaar te halen met een kraantje en vervolgens af te blussen. Het risico was anders te groot dat het vuur later wederom op zou laaien. Tegen 11.00 uur was een dragline ter plaatse en kon gestart worden met het uit elkaar halen van het hooi. Bij de nabluswerkzaamheden werden drie stralen lage druk ingezet. Omdat op locatie geen bluswater voorhanden is werd besloten om te pendelen met het haakarmvoertuig met watertankunit. Het vullen van de watertank nam namelijk niet meer dan 10 minuten in beslag zodat daarmee weinig tijd verloren ging. Het opbouwen (en vooral het na de werkzaamheden opruimen) van het grootschalig watertransportsysteem werd te arbeidsintensief geacht. De bluswerkzaamheden duurden vrijdag de gehele dag.

Vrijdagmiddag ontstond rond half zes een forse ravage op de zuidelijke rijbaan van de A58, precies onder het viaduct bij de afslag Goes/Zierikzee bij knooppunt De Poel. Twee personenauto's klapten onder het viaduct hard op elkaar omdat het verkeer op de uitvoegstrook plotseling stil stond. De oorzaak daarvan was een kleine kop-staart aanrijding zonder letsel ongeveer 150 meter verderop. Bij het ongeval raakten in totaal vier personen, allen afkomstig uit Amsterdam, gewond. In één van de twee voertuigen raakte op de achterbank een vrouw bekneld. Snel na de eerste meldingen van het ongeval werden de nodige hulpverleners op pad gestuurd. De politie ging met diverse eenheden ter plaatse en er werden in totaal vier ambulances richting het ongeval gedirigeerd. De Goese brandweer rukte uit met een tankautospuit, het hulpverleningsvoertuig en de Officier van Dienst. Drie van de vier slachtoffers waren bij aankomst van de hulpdiensten al uit de ongevalsvoertuigen gestapt. Zij werden behandeld door het ambulancepersoneel, waarbij met name de mogelijkheid van nek en/of rugletsel de aandacht kreeg. Het beknelde slachtoffer werd door de brandweer binnen drie kwartier uit haar auto bevrijd. Daarvoor werd onder andere het dak van de auto geknipt en een portier verwijderd. Na de bevrijding hielp de brandweer met het schoonmaken van het wegdek, zodat na ongeveer een uur volledige stremming van de zuidelijke rijbaan, weer één rijstrook vrijgegeven kon worden. Inmiddels was wel een kilometerslange file ontstaan. Bergingsbedrijf Van Mourik uit Goes kwam met drie bergingsvoertuigen ter plaatse om de voertuigen af te voeren.

Voor de derde keer binnen een week tijd werd het Goese brandweerkorps dinsdagochtend gealarmeerd voor een auto-ongeval waarbij een inzittende uit het voertuig moest worden bevrijd. Deze keer was het raak op de Wrangeweg, in de polders tussen Goes en Kapelle. Een 34-jarige automobiliste uit Krabbendijke naderde vanaf de Spaanweg de T-splitsing met de Wrangeweg. Ze reed op de T-splitsing echter met volle vaart rechtdoor. Daarbij ramde ze eerst een hek, vloog over een sloot heen en kwam vervolgens 200 meter verderop midden op een akker tot stilstand. In eerste instantie werd voor het ongeval alleen een ambulance gealarmeerd. Toen die ter plaatse kwam constateerde de ambulancebemanning dat de bestuurster zeer behoedzaam en rechtstandig uit het wrak gehaald moest worden. Dit in verband met de mogelijkheid van nek- en/of rugletsel. Dergelijk letsel kan pas na onderzoek in het ziekenhuis uitgesloten worden. Uiterste voorzichtigheid bij de bevrijding en het vervoer van de patiënt is dan ook geboden om niet nog meer letsel aan de patiënt toe te brengen. Daarom werd de Goese brandweer opgeroepen die vervolgens met een tankautospuit en het hulpverleningsvoertuig ter plaatse kwam. Om dicht genoeg bij het ongevalsvoertuig te kunnen komen moest een stuk akker op worden gereden. Daarbij kwam de tankautospuit vast te zitten in de zachte grond. Het hulpverleningsvoertuig echter had geen moeite met de onverharde route. Daardoor liep de hulpverlening verder geen vertraging op. Na een half uur was het slachtoffer uit de auto bevrijd. De brandweer knipte daarvoor het dak van de auto.

Op de Drieweg tussen Heinkenszand en 's-Heer Arendskerke ontstond vrijdagavond rond 20.00 uur een enorme ravage. Drie personenauto's en een vrachtwagen raakte betrokken bij een gecompliceerd ongeval waarna in totaal drie gewonden per ambulance werden afgevoerd naar het ziekenhuis. In één van de drie personenauto's raakten twee personen gewond die door de brandweer uit hun voertuig moesten worden bevrijd. Daarvoor werd de brandweerploeg van de post Heinkenszand van de Borselse brandweer ingezet. Een officier van het Goese brandweerkorps ging ter plaatse in de functie van Officier van Dienst voor Zuid-Beveland.